기아차2 기아 프라이드 터보(GT)가 출시되어야 하는 이유 최근 현대자동차가 쉐보레와 르노삼성의 무서운 맹추격에 힘겨워 하는 모습이 역력해 보입니다. 전통강자 쏘나타의 실적부진과 신형K5에 대한 낮은 호응도 때문인데요,, 국민들이 안전을 위하여 그토록 외치고 또 외치던 C-MDPS 고집을 비롯하여, 국민을 우롱해온 희대의 옵션 장난질까지,, 최근 현대차는 기아차와 더불어 누리꾼들 사이에서 흉기차라는 불명예스러운 명칭으로 불리고 있습니다. 이런 와중에 쉐보레가 깔쌈한 디자인에 R-MDPS를 장착한 신형 말리부를 선보이면서 중형차 시장에 엄청난 센세이션을 불러오고,, 토션빔을 장착한 껍데기만 중형차라는 뷁스러운 조합에도 불구하고, 나름 깔쌈한 디자인으로 소비자들로부터 선택받고 있는 르노삼성의 SM6.. 이렇게 혼돈의 카오스같은 국내 자동차 시장에서 현기차가 난국을 .. 2017. 7. 17. 국내에 소형/준중형 고성능 터보차량이 출시되어야 하는 이유 우선 필자는 대한민국의 건장한 청년으로서, 직장생활을 하고 있는 30대 초반 남성임을 밝힌다. 이 글에서는 국내 자동차 시장에 소형/준중형 세그먼트에서 고성능 터보 차량이 출시될 경우 대박을 칠 것이라는 나름 논리적인 근거를 대고자 한다. 우리나라는 엄연한 위계질서의 사회이다.젊은 세대를 중심으로 나이,직급에 의한 위계질서가 조금씩 사라지고 있다고는 하지만우리나라는 동방예의지국이자 유교문화권의 뿌리깊은 정서가 박혀있는 사회임을 부정할 수 없다. 그렇다면 위계질서 얘기를 왜 꺼낸 것일까? 사회생활을 하고있는 직장인이라면 느낄테지만,조직 내 직급에 따른 보유 자동차는 우리나라에서 여전히 민감함 문제이다. 민간분야, 공공분야 등 조금씩 차이는 있겠지만,직급에 따라 타고 다니는 차량 역시 "급"에 맞아야 한다고.. 2016. 12. 22. 이전 1 다음
